İnsanlar neden Tesla Robotaxi’den ayrılıyor veya yedek bir uygulama yüklüyor
- Hizmet alanı çok küçük. Tesla Robotaxi Austin, Dallas, Houston ve Miami’nin bazı bölgelerinde faaliyet gösteriyor ve bu şehirlerde bile pickup bölgesi sınırlandırılmış bir çokgendir. Bu sınırı aşarsanız uygulama bekleme listesi ekranını gösterir.
- Cybercab hala yolcu kapasitesi sınırlaması var. İki koltuk artı küçük bir bagaj bölümü çoğu solo yolculukları karşılıyor, ancak bagajlı dört kişilik bir aile aynı filodaki Model Y göründüğünde girebilir ve bu bekleme süresini arttırır.
- Yoğun saatlerdeki bekleme süreleri uzuyor. Tüm açılan şehirlerde yüzlerce araç var. Cuma gecesi Austin’in şehrinde bir Robotaxi ETA on dakikayı geçebilirken Uber üç dakika veriyor.
- Ödeme Tesla Hesabı üzerinden yapılıyor. Ev halkı zaten Uber veya Lyft’te kart dosyası tutuyorsa, havaalanı yolculukları için sadece Tesla profili eklemek yönetilecek başka bir giriş demektir.
- İnsan sürücü yok, geçici favörler yok. Tekerlekli sandalye transferi yardımına, iri bir bebek arabasına veya “burada beş dakika durun” görevine ihtiyaç duyan yolcular hala sürücü tarafından işletilen bir hizmete güveniyor. Tesla tekerlekli sandalye kullanıcılarını üçüncü taraf WAV sağlayıcılarına yönlendiriyor.
Bunlardan herhangi biri sizi yedek yüklemek için bastırdı mı? İşte 7 Tesla Robotaxi alternatifi ana ekranınızda tutmaya değer.
Hangi uygulamayı seçmelisiniz?
-
Waymo eğer Tesla’nın hizmet poligonunun dışında tam otonom bir yolculuk istiyorsanız ve San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix veya Austin’de yaşıyorsanız.
-
Uber eğer Tesla Robotaxi araçları tükendikçe veya hizmet alanını terkettikçe en geniş ABD ve uluslararası yedekleme istiyorsanız.
-
Lyft eğer şehrinizde Lyft sürücü arzı Uber’den daha iyiyse veya Lyft’in May Mobility otonom suttlelarını ön plana çıkardığı Atlanta’dasanız.
-
Bolt eğer Avrupa veya Afrika’ya seyahat ediyorsanız ve Tesla’nın hiçbir zaman girmeyeceği şehirlerde ön ücretli rideshare istiyorsanız.
-
inDrive eğer artırmalı fiyatlandırmadan nefret ediyorsanız ve kendi tarifenizi adlandırmak istiyorsanız, Tesla’nın sabit fiyatlandırmasına ruh açısından daha yakın.
-
Curb eğer lisanslı bir taxi tercih ediyorsanız ve düzenlenen saatlik tarifeler istiyorsanız New York, Boston, Chicago, DC, Las Vegas veya başka desteklenen bir ABD metro alanında.
-
DiDi eğer Meksika, Brezilya, Kolombiya, Şili, Avustralya veya Japonya’ya seyahat ediyorsanız, DiDi’nin yerel arzı herhangi bir ABD-öncelikli rideshare’den daha iyi olduğu yerlerde.
Tesla Robotaxi’de kalın dört hizmet metro alanından birinde yaşıyorsanız ve biraz daha uzun bekleme ile otonom, bahşişsiz, sabit tarifeli bir kabin arasındaki değiş tokuş çoğu yolculuğunuza uyarsa.
Karşılaştırma tablosu
| Uygulama | En İyi | Otonom Seçenek | Kapsam | Öne Çıkan Özellik |
|---|---|---|---|---|
| Waymo | Daha fazla ABD metro alanında otonom yolculuk | Evet, dört metro | SF, LA, Phoenix, Austin | Anlamlı ölçekte tek diğer tüketici yüzlü ABD robotaxi |
| Uber | En geniş yedekleme | Phoenix’te Waymo’yu işler | 70+ ülke | En derin sürücü arzı artı Comfort ve Premier seviyeleri |
| Lyft | Otonom shuttle seçeneği ile ABD yedeklemesi | Atlanta’da May Mobility | ABD ve Kanada | Lyft Lux’lu ikinci en büyük ABD sürücü havuzu |
| Bolt | Uluslararası seyahat | Hayır | 50+ ülke | Avrupa ve Afrika’da genellikle Uber’i alttan alan ön ücretler |
| inDrive | Pazarlıklı tarifeler | Hayır | 700+ şehir dünya çapında | Yolcu fiyat önerir, artırma çarpanı yok |
| Curb | Öngörülebilir taxi ücretleri | Hayır | 65+ ABD şehri | Artırma olmayan ve havaalanı kuyruk önceliği olan düzenlenen sayaç |
| DiDi | Latin Amerika, Avustralya, Japonya | Seçili Çin şehirlerinde Robotaxi pilot | 14+ ülke | ABD dışında en derin yerel arz |
Test edilen Tesla Robotaxi alternatifleri
Waymo
Bugün gerçekten rezerve edebileceğiniz tek diğer tüketici robotaxi. Waymo San Francisco, Los Angeles, Metro Phoenix ve Austin’de tamamen otonom Jaguar I-Pace araçları işletiyor, yani Tesla Robotaxi’nin “arabada insan yok” kısmını değer veriyorsanız ve Tesla’nın bölgesi dışında yaşıyorsanız, bu doğrudan değiştirmedir. Araç içi deneyim Tesla’nın sunduğu şeyi yansıtıyor: uygulamadan klima ve müzik, ekranda canlı rota, destek için SOS düğmesi. Waymo ayrıca yaklaştıkça Bluetooth üzerinden kapıları açıyor, bu da Tesla’nın telefon anahtar akışıyla eşleşiyor.
Eksik olduğu yerler: Beş veya altı yolcu için grup yolculuğu yok, bazı şehirlerde otoyollar yok ve Phoenix ve LA’da havaalanı kapsaması dağıtık. Bekleme süreleri Tesla’nın yaptığı şekilde Cumartesi gecelerinde arşa çıkıyor ve uygulama Uber kadar esnek şekilde birden fazla durağı zincirleyemiyor.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz, yolculuk başına ödeme yapın.
- Tarifeler UberX’e yakın, talep yoğunluğu sırasında bazen biraz daha yüksek.
- Bahşiş yok ve makbuzun üzerine eklenen hizmet ücreti yok, Tesla Robotaxi ile aynı cazibe.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Yolculuk geçmişi ve kayıtlı adresler aktarılmıyor. Google veya Apple hesabıyla kaydolun, kart ekleyin ve beş dakika içinde rezerve edebilirsiniz. Tesla Robotaxi vs Waymo bugün haritadaki en yakın elma-elmaya karşılaştırması.
Sonuç: Tesla’nın poligonu sizi kapsamadığında otonom bir yolculuk istediğinizde Waymo’yu seçin.
Uber
Tesla Robotaxi sizi alamadığında en güvenli alternatif. Uber’in sürücü tabanı hemen hemen her ABD pazarında daha derin, yolculuk seviyeleri UberX’ten Comfort, Black ve Premier’e kadar uzanıyor ve çok-durak artı grup yolculukları Cybercab’in hala yönetemediği beş kişilik aile durumlarını işletiyor. Phoenix’te Uber hatta Waymo arabalarını bir araç seçeneği olarak ortaya çıkarıyor, yani tek bir Uber dokunuşu normal havuzun yanında otonom bir yolculuk çağırabiliyor. Tesla Robotaxi vs Uber düz bir mücadele değil, “ne zaman hangisini kullanırım” bölünmesi.
Eksik olduğu yerler: Artırmalı fiyatlandırma Tesla’nın sabit fiyatını çekici kılan aynı Cuma gecelerinde ve yağmurlarda başlıyor. Uber One her oturumda üyelik artışını itmesi yapıyor. Sürücü kalitesi Tesla’nın filolarında olmayan şekilde eşitsiz.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz, yolculuk başına ödeme yapın.
- UberX standart rideshare oranlarında çalışıyor. Comfort kabaca bir üçüncü oranında ekliyor, Black ve Premier çok daha fazla.
- Uber One yolculuk toplamlarını küçük bir yüzde kadar kısıyor ve bazı teslim ücretlerini kaldırıyor.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Hiçbir şey doğrudan aktarılmıyor. Kart ekleyin, ana ve iş için pin bırakın ve birkaç dokunuşta hazırsınız. Uber’in ETA Tesla’nın kendi başlangıç bölgeleri dışında her metro alanda Tesla’yı genellikle yener.
Sonuç: Robotaxi hizmet poligonunun dışında yaşayanlar için varsayılan yedek.
Lyft
Uber’in sürücü arzı tuhaf saatlerde ince düştüğü pazarlarda en güçlü ABD rideshare yedeklemesi. Lyft’in çoğu metro alanında Uber ile fiyat paritesi yakın ve Lyft Lux seviyesi Tesla Comfort-ve-sessiz niş, istediğinizde daha güzel bir araba işler. Atlanta ortaklığı May Mobility ile seçili şehir merkezinde rota otonom shütller de yüzeylendiriyor, bu nedenle Lyft Waymo ve Tesla Robotaxi yanında otonom bir yolculuk çağırabilen tüketici uygulamalarından biri.
Eksik olduğu yerler: Kapsam ABD ve Kanada’da duruyor. Yoğun saatlerdeki artırma Uber’in Prime Time kadar sert iniyor ve kırsal alan pickupları doldurması daha uzun sürüyor.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz, yolculuk başına ödeme yapın.
- Standart Lyft çoğu şehirde UberX’e küçük bir marjla eşleşiyor.
- Lyft Pink üyeliği yolculuklardan küçük bir yüzde parçalıyor ve üst üste öncelik pickup ve iptal affını yığıyor.
Tesla Robotaxi’den geçiş: İçe aktarım yolu yok. Telefon numarası ve kart ile birkaç dakika içinde ayarlayın. Tesla Robotaxi vs Lyft gerçekten bir kapsam sorusu: Austin, Dallas, Houston veya Miami’yi terkettikçe Lyft kazanıyor.
Sonuç: Atlanta’daki otonom shuttle’ları artı en güçlü ABD-sadece yedekleme.
Bolt
Avrupa veya Afrika gezisinden önce yüklenecek rideshare uygulaması. Bolt 50+ ülkede ve 600+ şehirde faaliyet gösteriyor ve tutarlı bir şekilde aynı rotada Uber’in altına düşüyor, bazen 15 ila 20 yüzde tarafından. Ön ücret tek bir sayı, bu nedenle dokunmadan isteyş etmeden önce maliyeti biliyorsunuz, bu da insan tarafından işletilen hizmetin Tesla Robotaxi’nin sabit fiyatlandırmasına en yakın şey. Bolt ayrıca birçok şehirde scooter ve araba paylaşımı çalıştırıyor.
Eksik olduğu yerler: ABD başlatması yok, otonom seçenek yok ve sürücü tedariki gece yarısından sonra ikinci sıra Avrupa kasabalarında ince. Güvenlik özellikleri menüsü derin ancak çoğu yolcuların atladığı ayarlar dokunuşu arkasında oturuyor.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz.
- Bolt Plus iptal geri ödeme, öncelik destek ve küçük yolculuk indirimleri için aylık ücret ekler.
- Nakit çoğu pazarlarda kart, Apple Pay ve Google Pay yanında kabul edilir.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Taşınacak hiçbir şey yok; iki hizmet coğrafi olarak örtüşmüyor. Telefon numarasıyla kaydolun, kart ekleyin ve Lizbon veya Tallinn’de ilk taksi çekmeden önce hazır olursunuz.
Sonuç: Çoğu Avrupa ve Afrika şehrinde Uber’den daha ucuz seyahat dostu yedekleme.
inDrive
Fiyatı kendi belirledikleri tek rideshare. inDrive yolculuğu yakındaki sürücülere gösteriyor, siz bir tarife önerir ve sürücüler kabul eder, reddeder veya karşı teklif veriyor. Artırma çarpanı yok ve algoritmik fiyat sürprizi yok, bu Tesla Robotaxi’nin sabit fiyatlandırmasına en yakın felsefi kuzen otonom bir insan tarafından işletilen hizmette. inDrive Latin Amerika, Afrika, Güneydoğu Asya ve ABD’nin bazı bölgelerinde 700+ şehirde yaşıyor ve yoğun saatlerde Uber’i geniş marj ile altından alabilir.
Eksik olduğu yerler: Tesla Robotaxi ölçeğinin ABD metro alanları yok, bu nedenle Austin veya Houston için aynı şehir yedeklemesi değil. Tarife pazarlığı akışı bir tap Uber ile karşılaştırılarak birkaç saniye ekliyor ve niş rotalarda sürücü derecelendirmeler seyrek olabilir.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz.
- Yolcu tarifesini önerir; sürücüler yanıt verir.
- inDrive Uber veya Bolt’dan daha küçük bir komisyon tutuyor, bu nedenle sürücüler daha ucuz teklifler sunar.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Çakışma yok. Yükleyin, kaydolun ve inDrive’nin baskın olduğu bir şehirde bir pazarlıklı yolculuk deneyin, fiyatlandırma hakkında baskı altında kullanmadan önce bir duyu almak için.
Sonuç: Latin Amerika, Afrika veya Güneydoğu Asya’da seyahat ederseniz en iyi fiyat-birinci yedekleme.
Curb
Sabit ölçekli bir tarife ve rideshare gig yerine lisanslı bir sürücü istediğinizde düzenlenmiş taxi seçeneği. Curb 65+ ABD şehrinde çalışıyor ve Uber ve Lyft’in hala kısıtlı pickup şeritleri olan havaalanlarını kapsıyor. Yolculuklar şehir tarafından ölçülen, bahşişler isteğe bağlı ve uygulamayla sokakta yakınında bir taxi çağırabilir veya belirli bir pickup saati için ön-rezerve edebilirsiniz. Bu sabit ölçekli öngörülebilirlik Tesla Robotaxi’nin Austin’de sattığı aynı temel sözleşme.
Eksik olduğu yerler: Otonom araçlar yok, uluslararası kapsam yok ve sürücü kalitesi uygulamanın hangi flotu en yakın gönderdiğine bağlı olarak taksi taksi değişir. Fiyatlar kısa şehir içi yolculuklarda genellikle UberX’ten yüksek, daha uzun sefer üzerinde kırılma noktasına daha yakın.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz.
- Ölçekli tarifeler her şehrin taxi komisyonu tarafından belirleniyor.
- Havaalanı ek ücretleri herhangi bir sokak taksi ile aynı.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Çakışma yok. Curb, Tesla Hesabınız, telefon piliniz veya Robotaxi uygulamasının kendisi arızaya girdiğinde ve hala iş seyahati için makbuz istediğinizde nakit ve kağıt yedekleme.
Sonuç: Sabit sayaç ve kağıt makbuz isteyen herkes için düzenlenmiş taxi seçeneği.
DiDi
Latin Amerika’nın büyük bölümlerinde pazar lideri, ayrıca Avustralya, Japonya ve Ortadoğu’nun bazı bölgelerinde. DiDi’nin São Paulo, Mexico City veya Bogotá’daki sürücü tedariki herhangi bir ABD-öncelikli rideshare’den daha derin ve uygulama Uber Comfort’a benzer ekonomi seviyesi artı premium seviyeler işletiyor. DiDi ayrıca seçili Çin şehirlerinde anlamlı ölçekte robotaxis pilot yapan birkaç küresel operatörden biri, bu nedenle çoğu ülkedeki tüketici uygulaması hala sürücü tarafından yönetilse bile Tesla Robotaxi ile aynı teknolojik mahallede yaşıyor.
Eksik olduğu yerler: Avuç dolusu pilot pazarın ötesinde ABD başlatması yok ve Avrupa’da kapsam ince. Güvenlik araçları katı ancak çoğu insanın hiç açmadığı uygulamalarının aynı menülerinin arkasında oturuyor.
Fiyatlandırma:
- İndir ücretsiz, yolculuk başına ödeme yapın.
- Ekonomi seviyeleri Latin Amerika şehirlerinde aynı rotada Uber’den rutin olarak 10 ila 20 yüzde daha ucuz.
- Kart, Apple Pay, Google Pay, artı çoğu ABD dışı pazarlarda nakit.
Tesla Robotaxi’den geçiş: Taşınacak hiçbir şey yok. Telefon numarasıyla kaydolun ve kart ekleyin. Tesla Robotaxi vs DiDi coğrafi bir sorudur: Tesla faaliyet göstermeyen ve Uber’in yerel tedariki ince olan her yerde DiDi kazanır.
Sonuç: Seyahatiniz Latin Amerika, Avustralya veya Japonya’ya götürürse git-to yedekleme.
Nasıl seçim yaparsınız
Fiyattan değil haritadan başlayın. Tesla Robotaxi’nin sabit tarife, bahşişsiz vaadi iyi bir anlaşma, ancak bugün faaliyet gösterdiği poligon içinde. Herhangi bir uygulama kurmadan önce iki soru sorun.
İlk: gerçekte nerede bindiriyorsunuz? Cevap “downtown Austin” ise, muhtemelen Tesla Robotaxi ve Waymo’nun ikisine de kurulu ve alıntı ETA’ya dayalı geçiş isteyorsunuz. Cevap “ayda bir Austin havaalanı yolculuğu artı Dallas veya Miami’deki her şey diğeri” ise Uber’i günlük sürücü olarak tutun ve Tesla Robotaxi’yi kapsanan bölgeler için bir merak olarak davranın. Cevap “seyahat ediyorum” ise Bolt, DiDi ve inDrive herhangi bir ABD robotaxi’den daha çok önemli.
İkinci: otonom kısmına ne kadar değer veriyorsunuz? Eğer “zorunlu” ise Waymo bugün Tesla Robotaxi’den daha fazla ABD kare milinin kapsadığı, yani otonomi için daha iyi solo seçim. Eğer eksik sürücüden daha sabit, hiçbir artırma tarifesi değerlendirirseniz, Curb ABD’de ve Bolt veya DiDi yurtdışında insan tarafından işletilen kablolarda öngörülebilir fiyatlandırma sunuyor.
Austin, Dallas, Houston veya Miami hizmet bölgelerinde yaşıyorsanız ve çoğu yolculuğu iki yolcu Cybercab veya Model Y’ye sığarsanız Tesla Robotaxi’de kalın. Flota araçları tükettikçe yukarıdaki alternatiflerin en az ikisini yüklü tutun.
SSS
Waymo Tesla Robotaxi’den daha iyi mi?
Waymo bugün ABD’nin daha fazlasını kapsıyor, bu yüzden Austin, Dallas, Houston veya Miami’nin dışında herkes otonom bir yolculuk için daha iyi bir araç. Tesla’nın poligonunun içinde seçim genellikle ETA ve araç tercihine gelir: Waymo Jaguar I-Pace SUV’leri çalıştırıyor, Tesla Robotaxi Model Y ve Cybercab’i karıştırıyor.
Tesla Robotaxi yolculuk tarihimi başka bir uygulamaya aktarabilirim mi?
Hayır. Yolculuk geçmişi ve kayıtlı adresler rideshare uygulamaları arasında aktarılmıyor. Her hizmet ilk yolculuğunuzdan sonra kendi tarihini kuruyor. Yeni uygulamayı ayarlarken adreslerinizi manuel olarak kaydedin.
En ucuz Tesla Robotaxi alternatifi nedir?
inDrive genellikle tarifeyi kendiniz önerir ve artırma çarpanı uygulanmadığı için fiyatta kazanır. Bolt, faaliyet gösterdiği ülkelerde yakın bir ikinci, ve DiDi Latin Amerika pazarlarında sık sık Uber’i yener.
Tesla Robotaxi’nin ücretsiz versiyonu var mı?
Uygulamanın kendisi ücretsiz indirmek; sadece yolculuk başına ödeme. Bu listedeki her alternatif aynı modeli takip ediyor. Temel hizmeti kullanmak için devam eden abonelik gerekmez.
İnsanlar Tesla Robotaxi hizmet alanının dışında ne kullanıyor?
Nerede faaliyet gösterse Waymo ve ABD’de başka her yerde Uber veya Lyft. ABD dışında Avrupa ve Afrika’da Bolt, Latin Amerika ve Asia-Pasifik’in bazı bölgelerinde DiDi ve gelişmekte olan pazarların geniş bir karışımında inDrive.
Tesla Robotaxi ABD dışında çalışıyor mu?
Henüz değil. Yayın sırasında hizmet yalnızca Austin, Dallas, Houston ve Miami’nin bazı bölgelerinde çalışıyor. Tesla hizmet alanının genişleyeceğini söyledi, ancak herhangi bir uluslararası başlatma genel yol haritasında değil.
