İnsanlar neden MyBluebird’ü terk ediyor?
- Yağış ve saatler arası dinamik ücretler. Rezervasyonda alıntılanan sabit fiyat teklifine sözleşmeli ücretten başlayan dinamik fiyat çarpanı, Jakarta’daki hafta içi akşamları aynı anda Grab veya Gojek’in teklif edeceği rakam üzerinde 10 kilometrelik bir yolculuğu düzenli olarak gönderir.
- Büyük Jakarta dışında kapsama azalır. Lisanslı taksi filosu Jabodetabek, Bandung, Surabaya ve Bali’de yoğundur, ancak ikinci seviye şehirlerde bekleme süreleri uzundur ve rezervasyon bazen uyarı olmaksızın Bluebird olmayan bir ortak sürücüye yönlendirir.
- EZPoint sadakati sadece ağır günlük binenler için faydalı kalır. Tekil kullanıcılar yavaş puan kazanırlar ve ödeme kataloğu Bluebird ekosistemi içinde döner, bu da puan bakiyesi nadiren anlamlı bir ücretsiz yolculuğa dönüşür.
- Nakitsiz ödeme seçenekleri mevcuttur ancak nakit alışkanlığı kırılması zordur. Sürücüler bazen nakiti tercih ederler ve eski araçlarda EZPay akışı yolcunun taksi numarasını yüksek sesle okumasını gerektirir; bu, diğer biniş-hailing uygulamalarının kaçındığı sürtünme ekler.
- Araba kiralama ve servis hizmetleri bir uygulamada paketlenmiştir. Goldenbird kiralama akışı iş seyahatleri için sağlamdır, ancak sadece hızlı taksi isteyen yolcular ev ekranı kaydırmalarında kiralama kutucuklarını ve paket promosyonlarını görürler.
Eğer bunlardan herhangi biri sizi karşılaştırmaya iterse, işte kurulması değer 7 MyBluebird alternatifi.
Hangi uygulamayı seçmelisin?
-
Grab eğer Endonezya genelinde yolculuk, yemek, paket ve ödemeler için bir uygulama istiyorsan.
-
Gojek eğer kısa şehir atlamaları için güçlü bir GoRide motosiklet alternatifi istiyorsan.
-
Maxim eğer yayınlanan ücret markadan daha önemli ise.
-
inDrive eğer yolculuktan önce sürücüyle ücreti pazarlamak istiyorsan.
-
Traveloka eğer bir uçak biletinin yanında araba kiralama ve havaalanı transferini kaydetmek istiyorsan.
-
tiket.com eğer bir uygulamada araba kiralama ve etkinlik biletleri istiyorsan.
-
Lalamove eğer ağırlıklı olarak paket teslimatı için MyBluebird Kirim kullandıysan.
Eğer her yolculukta lisanslı taksi ruhsatını, tutarlı sürücü eğitimini ve Bluebird markasıyla gelen havaalanı alım tezgahlarını değerlendiriyorsan MyBluebird’de kal.
Karşılaştırma Tablosu
| Uygulama | En İyi | Biniş Türü | Kapsama | Derecelendirme |
|---|---|---|---|---|
| Grab | Süper-uygulama rahatlığı | Araba, motosiklet, taksi | Tüm büyük şehirler | 4.6 |
| Gojek | Motosiklet-ilk binişler ve GoPay | Motosiklet, araba, taksi | Tüm büyük şehirler | 4.4 |
| Maxim | En düşük yayınlanan ücret | Araba, motosiklet | Seviye-2 şehirleri | 4.6 |
| inDrive | Ücret müzakere | Araba, motosiklet | Seçilmiş şehirler | 4.7 |
| Traveloka | Havaalanı transferi ve kiralama | Kiralama, transfer | Tüm Endonezya | 4.8 |
| tiket.com | Kiralama artı etkinlikler | Kiralama, taksi | Tüm Endonezya | 4.8 |
| Lalamove | Talep üzerine teslimat | Sadece teslimat | Büyük şehirler | 4.6 |
1. Grab -- hepsi bir arada süper-uygulamaya
Grab, ayrıca yemek teslimatı ve aynı uygulamada bir cüzdan isteyen bir MyBluebird kullanıcısı için en geniş benzer rakiptir. GrabCar ücretleri Jakarta içinde çoğu kısa rota üzerinde lisanslı MyBluebird taksisinin altında fiyatlandırılır, GrabBike aynı fiyat artış pencerelerini maliyetin bir kısmı karşılığında kapsar ve GrabExpress ayrı bir uygulama yüklemesi olmadan bir paketi şehir genelinde taşır. GrabRewards katmanı gerçekten temizlenen nakit geri ödemesine dönüşür.
MyBluebird ile karşılaştırıldığında dezavantajı sürücü havuzudur. Grab sürücüleri bağımsız ortaklarıdır, lisanslı taksi şoförlerinin bir filo değildir ve kalite temiz yeni bir araba ile aşınmış iç mekânlı eski bir kişisel araç arasında değişir.
Avantajlar:
- Bir uygulamada araba, motosiklet ve taksi seviyeleri
- Aynı hesapta GrabFood ve GrabExpress
- OVO ve GrabPay cüzdan entegrasyonu
- Haftanın günlerinde agresif promo ritmi
Dezavantajlar:
- Sürücü kalitesi binişler arasında değişir
- Dinamik fiyat artışları doruk saatinde lisanslı taksinin hızlı konuşması
- Ana sekmedeki promosyon dağınıklığı
Fiyatlandırma: Ücretsiz, rota ve saate göre belirlenen biniş başına dinamik fiyatlandırma.
2. Gojek -- en derin GoRide ağına sahip Endonezya süper-uygulaması
Gojek, bir taksi trafikte tıkandığında ve bir motosiklet şeritler arasında bölüne bildiğinde doğru araç olan Jakarta’da en yoğun GoRide motosiklet ağını işletir. GoCar, MyBluebird reservasyonu ile aynı rotaları kapsar ve GoPay cüzdanı gün boyunca çoğu yerel tüccarla entegre olur. GoSend aynı gün paketleri işler.
MyBluebird’e karşı dezavantajı daha hafif premium seviyesidir. Gojek’in GoCar Plus’ı vardır, ancak Silverbird Alphard eşdeğeri eksiktir ve yüksek uçlu havaalanı alımları genellikle MyBluebird veya Goldenbird aracılığıyla yönlendirilir.
Avantajlar:
- En büyük GoRide motosiklet filosu
- GoPay cüzdanı yerel tüccarlarla çalışır
- Aynı hesapta GoFood ve GoSend
- Düzenli promosyonlarla GoClub sadakat seviyesi
Dezavantajlar:
- Daha hafif premium araba seviyesi
- Haftanın günlerinin zirvesinde GoCar bekleme süreleri yükselir
- Ana ekran birçok ikincil hizmeti iter
Fiyatlandırma: Ücretsiz, rota tabanlı fiyatlandırma ve GoClub seviye indirimleri ile.
3. Maxim -- bütçe odaklı biniş-hailing uygulaması
Maxim, yayınlanan ücret belirleyici faktör olduğunda doğru yüklemedir. Fiyatlandırma modeli Grab veya Gojek’ten daha ince bir komisyona dayanır; bu, Medan, Semarang ve Surabaya gibi şehirlerde yolcu teklifini aynı rotta üzerinde süper-uygulamaların altında tutar. Endonezya’daki 2. seviye şehirlerde kapsama alanı aslında Bluebird’den daha güçlüdür; bu da Java’yı terk eden gezginler için önemlidir.
Ticaret-off uygulamada deneyimdir. Maxim’in arayüzü ve sürücü uygulaması Grab’ın bir nesil gerisinde hissettiriyor; destek katmanı daha yavaş ve Jakarta zirvesinde sürücü arzı Grab aramasından daha incedir.
Avantajlar:
- Çoğu rotada en ucuz yayınlanan ücret
- Güçlü seviye-2 şehir kapsamı
- Nakit ve nakitsiz ikisi de kabul edilir
- Sürücü teklifi şeff
Dezavantajlar:
- UI süper-uygulamalara karşı eski görünüyor
- Jakarta zirvesinde ince sürücü kaynağı
- Müşteri desteği yanıt süresi daha uzun
Fiyatlandırma: Ücretsiz, ana biniş-hailing uygulamalarının en düşük yayınlanan kilometre başına hızı.
4. inDrive -- ücret-müzakere biniş-hailing uygulaması
inDrive biniş-hailing modelini çevirirse: yolcu bir ücret önerir, menzildeysürücüler karşı-teklif eder ve yolcu işe yarayan teklifi seçer. Endonezya şehirleri arasında uzun rotalar veya olağandışı hedeflerde uygulama düzenli olarak Grab alıntısının çok altına iner çünkü üzerinde algoritmik fiyat artışı yoktur. Şeffaf pazarlık, Soetta’dan havaalanına kaçak koşulması için de yararlıdır, burada dinamik fiyat normalde artışları yapar.
Dezavantaj zamanıdır. Rezervasyon, yolcu teklifleri beklemesi ve karşı teklife ihtiyaç duyabilmesi için Grab tek-dokunuş aramasından daha fazla zaman alır; bu, inDrive’ı yoğun yağışta hızlı taksi için kötü uyum yapar.
Avantajlar:
- Yolcu ilk ücreti ayarlar
- Üzerinde algoritmik dinamik fiyat artışı yok
- Kabul etmeden önce sürücü ve araba ayrıntıları görünür
- Uzun rotaları adil fiyatlandırma
Dezavantajlar:
- Rezervasyon tek-dokunuş aramasından daha fazla zaman alır
- Ana şehirler dışında ince sürücü kaynağı
- Sınırlı premium araba seviyesi
Fiyatlandırma: Ücretsiz, dinamik fiyat katmanı olmayan yolcu tarafından önerilen ücretler.
5. Traveloka -- kiralama ile seyahat süper-uygulaması
Traveloka, daha geniş bir seyahat uygulaması içinde MyBluebird’ün Goldenbird hizmetinin kiralama ve havaalanı transferi yönünü kapsar. Surabaya’da bir gün Avanza’yı ayırmak, Jakarta-Soetta transferi veya Bali’de çok günlük şoför kiralama, ana ekrandan birkaç dokunuştur ve kiralama ortakları tanıdık isimlerdir. Bonus, aynı hesabın uçuş, otel ve kiralama bir arabaya birleştirilmiş puanlarla kaydetmesidir.
Traveloka gerçek zamanlı biniş-hailing uygulaması değildir. Beş dakikalık atlamak için GrabBike eşdeğeri yoktur ve transfer reservasyonu tap-and-go alımı yerine planlanan bir saati bekler.
Avantajlar:
- Bir arabada kiralama ve havaalanı transferi
- Endonezya genelinde kiralama ortakları ağı
- Uçuş ve otel ile birleştirilmiş puanlar
- Onay ile planlanan alım
Dezavantajlar:
- Gerçek zamanlı biniş-hailing uygulaması değil
- Kısa atlamalar için motosiklet seçeneği yok
- Transferler için planlama gerekli
Fiyatlandırma: Ücretsiz, ortaklar tarafından belirlenen kiralama oranları ve her rezervasyonda Traveloka puanları ile.
6. tiket.com -- kiralama ve olay toplayıcısı
tiket.com, Traveloka ile doğrudan rekabet eden ve aynı Goldenbird ve ortak kiralama envanterini kapsayan güçlü bir araba kiralama ayırma yüzeyini işletir. Onu yan tarafta yüklemek için nedeni olay bileti katmanıdır; bu, Endonezya’da en güçlüdür ve konser veya çekici biletleri aynı seyahatte havaalanında alımı ile bağlantılar. Yogyakarta veya Bali’de hafta sonu araba kiralama, Traveloka’nın rupi içinde çalışır.
Traveloka gibi, tiket.com bir tap-and-go taksi uygulaması değildir. Akış, planlanan bir saati ve sabit ücretli transferi bekler; bu, Grab rezervasyonunun gerektirmediği adımları ekler.
Avantajlar:
- Güçlü kiralama ortak envanteri
- Bir uygulamada olay ve çekici biletleri
- Tüm rezervasyonlarda TIX puan
- Endonezya dili desteği
Dezavantajlar:
- Tap-and-go taksi uygulaması değil
- Motosiklet seçeneği yok
- Promosyon rotasyonu Traveloka ile örtüşüyor
Fiyatlandırma: Ücretsiz, ortaklar tarafından belirlenen kiralama oranları ve her rezervasyonda kazanılan TIX puanları ile.
7. Lalamove -- talep üzerine teslimat uzmanı
Lalamove, MyBluebird Kirim’in paket teslimat tarafı uygulamayı yüklü tutmak için nedense doğru seçimdir. Hizmet motosiklet, araba ve van seviyeleri çalıştırır, rezervasyon akışı durdurma-durma adreslerini önceden sorar ve durma başına fiyatlandırma bir taksi sürüşüne teslimatı paketlemeye göre daha şeffaftır. Kapsam Jakarta, Surabaya, Bandung ve Medan’da güçlüdür.
Lalamove yolcu biniş hizmeti çalıştırmaz. Aynı gün taksi ve paket gereken bir yolcu için, bu uygulama onu değiştirmek yerine başka bir taksi yüklemesinin yanında oturur.
Avantajlar:
- Teslimat için motosiklet, araba ve van seviyeleri
- Önceden fiyatlandırma ile çok durma rotaları
- Alımdan birakışa sürücü izi
- Büyük şehir kapsamı
Dezavantajlar:
- Yolcu biniş hizmeti yok
- Süper-uygulamalar vs teslimat türleri daha küçük kataloğu
- Grab veya Gojek’ten daha az promo aktivitesi
Fiyatlandırma: Ücretsiz, mesafe ve araç türüne göre durma başına teslimat teklifleri.
